Petrobras "complexa demais": o que Flávio dizia antes da campanha
Em dezembro de 2025, Flávio disse à Reuters que partes da estatal que não funcionam podem ser privatizadas; em outubro, chamou o tema de "boataria".
Terça-feira, 20 de outubro de 2026Ano-safra 2026/27

Repórter de Logística, Jornal Pau-Brasil
Clara Duarte é repórter de logística do Pau-Brasil. Cobre logística para o Pau-Brasil. É formada em jornalismo pela UFC, com passagens por redações em Goiânia e no eixo Rio–São Paulo. Cobriu o Poder Legislativo de um estado por cinco anos antes de se transferir para a equipe atual. Tem passagens por coberturas de agro, meio ambiente e trabalho. Defende que toda reportagem tem de caber em uma frase que qualquer vizinho entenda.
Em dezembro de 2025, Flávio disse à Reuters que partes da estatal que não funcionam podem ser privatizadas; em outubro, chamou o tema de "boataria".
Comboios de barcaças levam grãos por rios como Madeira, Tapajós e Amazonas, mas a seca pode encolher as cargas e até parar a navegação, como em 2024.
Em 2023, a primeira safra de grãos superou em quase 12 milhões de toneladas a capacidade de armazenagem a granel do país, segundo a Conab.
Exportações de soja e milho pelos portos do Arco Norte passaram de 36,7 milhões para 57,6 milhões de toneladas entre 2020 e 2024, segundo a Conab.
Criado depois da greve dos caminhoneiros de 2018, o piso varia por tipo de carga, eixos e distância e é revisto quando o combustível muda 5% ou mais.
Nova versão dos estudos elimina a previsão de R$ 3,5 bilhões da União e mantém concessão de 69 anos para a ferrovia entre Sinop (MT) e Miritituba (PA).