Santos concentra 88% do algodão exportado no início da safra
Dados divulgados pela Anea nesta tarde mostram concentração em Santos e avanço de Salvador; dois portos reúnem quase todo o escoamento da fibra.
O Porto de Santos escoou 88,2% do algodão brasileiro exportado entre julho e outubro, segundo detalhamento divulgado nesta segunda-feira, 9. Somado a Salvador, concentrou 96,5% dos embarques, calcula a redação. O resultado mostra que a distribuição das vendas entre compradores estrangeiros convive com poucas portas de saída no Brasil.
Os dados são da Secretaria de Comércio Exterior (Secex), compilados pela Associação Nacional dos Exportadores de Algodão (Anea). O comunicado, publicado às 13h41 pelo Notícias Agrícolas, registra 791,1 mil toneladas no período. Desse total, 698 mil passaram por Santos e 65,4 mil por Salvador.
Salvador cresce, mas Santos mantém grande distância
Os embarques por Salvador avançaram 93,4% na comparação com julho a outubro do ano anterior, informa a Anea. Ainda assim, o porto baiano respondeu por 8,3% do total. Santos movimentou aproximadamente 10,7 vezes esse volume, comparação que dimensiona a distância entre as duas rotas no período.
A tabela reúne os portos citados individualmente no comunicado e calcula o restante por diferença. Os demais terminais somaram aproximadamente 27,7 mil toneladas, equivalentes a 3,5%. Essa participação descreve o fluxo efetivamente registrado; não mede a capacidade disponível para receber cargas adicionais em cada instalação.
Dois portos concentram 96,5% dos embarques de algodão
Exportações brasileiras de julho a outubro de 2026; volume em mil toneladas
| Porto | Volume | Participação |
|---|---|---|
| Santos | 698,0 | 88,2% |
| Salvador | 65,4 | 8,3% |
| Demais portos | 27,7 | 3,5% |
| Brasil | 791,1 | 100,0% |
Fonte: Secex/Anea, comunicado de 09/11/2026. Participações e demais portos calculados pela redação sobre os volumes divulgados, sujeitos a arredondamento.
No mercado externo, a distribuição é diferente. Bangladesh recebeu 18,3% do algodão exportado no período, segundo a associação. A presença de vários compradores reduz a concentração por destino, mas não altera automaticamente o trajeto brasileiro das cargas. País comprador e porto de saída são dimensões distintas da mesma operação.
Infraestrutura acompanha a venda feita no interior
Essa relação já aparecia na avaliação da Anea sobre setembro, divulgada pelo Broadcast em 9 de outubro. Naquele mês, a Índia liderou as compras, com 25,3% do volume. O presidente da entidade, Dawid Wajs, associou a diversificação comercial à segurança das exportações e destacou a necessidade de capacidade de escoamento. A associação também ressaltou que a programação dos embarques e a sazonalidade influenciam a leitura de um mês isolado, favorecendo comparações por períodos mais amplos.
O mesmo balanço registrou 191,5 mil toneladas exportadas em setembro. Outubro alcançou 338,3 mil, uma diferença de 146,8 mil toneladas, ou 76,7%, pelos valores arredondados publicados. A comparação mensal evidencia a mudança na quantidade movimentada, sem demonstrar que o mesmo salto se repetirá nos meses seguintes.
Para o interior, a alternativa baiana envolve uma estrutura que já atende outras cadeias. A Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) descreve Salvador como porto de perfil exportador. Sua página institucional destaca contêineres, cargas gerais, trigo e celulose, além da ligação rodoviária com a BR-324.
A Codeba também identifica uma área de influência que alcança a Bahia, o norte de Minas Gerais e outros estados nordestinos. Esse alcance institucional não informa quanto algodão cada estado enviou pelo porto. Para medir a escolha de rota de uma região produtora, seriam necessários dados adicionais de origem das cargas.
O que diz a Anea: no comunicado desta segunda, Dawid Wajs afirma que sustentar as exportações exige capacidade portuária e alternativas logísticas. A entidade considera o recorde mensal positivo, mas defende avaliar a regularidade dos embarques ao longo da temporada.
O levantamento dá uma medida concreta da concentração do escoamento, sem apresentar custos de frete, filas ou perdas por atraso. Esses indicadores seriam necessários para calcular o efeito sobre o produtor. Nos próximos balanços, volume e participação de cada porto mostrarão se o crescimento também amplia a distribuição das rotas.
Como fizemos: Consultamos o comunicado da Anea, o balanço anterior reproduzido pelo Broadcast e a página da Codeba em 09/11/2026. Dividimos os volumes portuários pelo total nacional e calculamos os demais portos por diferença; os valores estão em CSV. A variação mensal calculada dá 76,7%, ante 76,6% informado pela Anea, diferença compatível com o arredondamento dos volumes publicados.
Fontes
- Anea no Notícias Agrícolas: distribuição dos embarques por porto e destino — 09/11/2026, 13h41; dados acessados em 09/11/2026.
- Broadcast: balanço da Anea referente a setembro — 09/10/2026; acesso em 09/11/2026.
- Codeba: perfil e área de influência dos portos baianos — acesso em 09/11/2026.
- Wikimedia Commons: fotografia, autoria e licença — acesso em 09/11/2026.
- Licença da fotografia: CC BY-SA 4.0.
